Nador West Med : Un partenariat inédit entre Marsa Maroc et TIL dévoilé !
Points Clés
| Points Importants |
|---|
| Marsa Maroc et TIL s’associent pour un terminal à conteneurs à Nador West Med |
| Capacité de 3,4 millions d’EVP à pleine capacité |
| Première phase à être opérationnelle début 2027 |
| Deux hubs de transbordement : Tanger Med et Nador West Med |
Partenariat Stratégique
Marsa Maroc a récemment collaboré avec Terminal Investment Limited (TIL), une filiale de Mediterranean Shipping Company (MSC), reconnu comme le premier armateur mondial. Cet accord concerne l’entrée de TIL au capital de la filiale qui gère le terminal à conteneurs au port Nador West Med.
Une fois cet accord finalisé et approuvé par les autorités compétentes, la répartition de l’actionnariat sera de 50% moins une action pour TIL et 50% plus une action pour Marsa Maroc, comme l’indique un communiqué officiel de l’organisation.
Développement du Terminal
Caractéristiques du terminal
- Longueur du quai : 1.520 mètres
- Profondeur : 18 mètres
- Superficie des terre-pleins : 70 hectares
- Capacité : 3,4 millions d’EVP
Le terminal sera opérationnel avec sa première phase prévue pour le début de 2027. Cet investissement renforce la présence de Marsa Maroc dans le secteur portuaire méditerranéen et souligne son engagement envers son plan stratégique d’ici 2030.
Positionnement de Marsa Maroc
Le port Nador West Med renforce la position de Marsa Maroc sur le plan international en collaborant avec des leaders du secteur, notamment MSC et CMA CGM, respectivement premier et troisième armateurs au monde.
Un hub de transbordement
Marsa Maroc envisage Nador West Med comme un hub de transbordement en Méditerranée, avec un accent particulier sur l’accélération de ses activités et son développement futur.
Évolution des Infrastructures
Depuis janvier 2021, Marsa Maroc se positionne efficacement sur le marché du transbordement des conteneurs à travers le complexe portuaire de Tanger Med, en partenariat avec plusieurs acteurs majeurs.
- Terminal à Containers 3 (TC3) de Tanger Med
- Capacité atteinte : 1,5 million d’EVP en seulement 3 ans
Perspective Future
Avec l’essor de Nador West Med, le Maroc se dote de deux mégastructures portuaires, améliorant ainsi sa compétitivité et sa connectivité maritime dans la région méditerranéenne. Des initiatives pour renforcer d’autres infrastructures portuaires, comme le port de Safi et Dakhla Atlantique, sont également en cours, en accord avec les directives royales.
FAQ
Quel est l’objet de l’accord entre Marsa Maroc et TIL ?
Il s’agit d’un partenariat pour la gestion d’un terminal à conteneurs à Nador West Med.
Quand le terminal à Nador West Med sera-t-il opérationnel ?
La première phase devrait être mise en service début 2027.
Quelles entreprises sont impliquées dans le développement de Nador West Med ?
Les entreprises principales sont Marsa Maroc et TIL, filiale de MSC.
Combien d’EVP le terminal pourra-t-il traiter ?
Il aura une capacité de 3,4 millions d’EVP à pleine capacité.
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